Boj proti korupci a svoboda médií

Novelu zákona o České televizi a Českém rozhlase už schválila sněmovna, ale součástí této novely není posílení kontroly nad hospodařením veřejnoprávních médií, upozorňuje senátorka Hana Kordová Marvanová. Proto v Senátu navrhla společně s 37 senátory napříč kluby změnu Ústavy, která by umožnila kontrolu ČT a ČRo Nejvyšším kontrolním úřadem (NKÚ). Média veřejné služby jsou důležitá a důležité je i to, aby měla na provoz dost peněz. Zvláště pokud má i nadále jít o plnoformátová média, na která jsme zvyklí a která podle mě plní v naší společnosti nezastupitelnou úlohu.

Diskuse o navýšení poplatků pro média veřejné služby se vede už delší dobu. Navyšování těchto poplatků je i součástí vládního návrhu velkých novel zákonů o České televizi a Českém rozhlase. Myslím si, že není vhodné bavit se pouze o výši rozpočtů těchto institucí, aniž bychom se alespoň v nějaké míře věnovali také tomu, zda hospodaří řádně. Nejlépe by přitom kontrolu nad hospodařením v takovém objemu vykonával Nejvyšší kontrolní úřad, který k tomu byl i vytvořen. NKÚ ovšem nemůže v současné době vykonávat kontrolu veřejnoprávních organizací, protože je dle čl. 97 odst. 3 Ústavy jeho působnost omezena na státní majetek a…

V rozhovoru v Interview na ČT24 vysvětluje senátorka Hana Kordová Marvanová, že boj proti korupci není a nesmí být prázdné slovo nebo jen téma na billboardy. Je to reálný problém, který zasahuje politiku a oslabuje důvěru občanů ve stát. Za nejdůležitější v boji proti korupci proto považuje zásadní změnu trestního řádu, aby se zrychlilo trestní řízení, pachatelé byli rychle postaveni před soud a ten je buď zprostil viny nebo tvrdě potrestal.

I přes ujištění ministra kultury Martina Baxy (ODS), že uživatelé publikující svá videa na sociálních sítích se nebudou muset registrovat, si Rada pro rozhlasové a televizní vysílání (RRTV) stojí za svým. Neuposlechnutí jejího nařízení může vyjít až milion korun. Senátorka Kordová Marvanová to vnímá jako návrat k cenzuře.

V rozhovoru na ČT24 hovořila advokátka, senátorka a pražská zastupitelka Hana Kordová Marvanová o korupčních kauzách a proč trestní řízení u nás trvají tak dlouho. A také o situaci na Slovensku a o zjevně účelových personálních změnách ve veřejnoprávní televizi a rozhlasu a kulturních institucích. Svobodná nezávislá média jsou přitom nezbytnou podmínkou kontroly moci a demokracie.

Kvůli projektu Nové Holešovice a rekonstrukci okolí Palmovky padlo trestní oznámení. Podala ho senátorka a zastupitelka Hana Marvanová. Policie by podle ní měla prověřit způsob, jakým vedení metropole a dopravního podniku řešilo modernizaci stanic metra Nádraží Holešovice a Palmovka za stovky milionů korun.

Dnes je na zastupitelstvu Praha.eu opět svátek demokracie . Na program kromě jiných důležitých bodů se dostal i bod, který jsem podpořila, týkající se pochybností ohledně zakázky na II. etapu metra D.Jde o jednu z největších městských zakázek, kterou má ve své gesci Dopravní podnik hlavního města Prahy. Bohužel výběrové řízení provází řada pochybností. Jednak to, že nebyla vybrána firma s nejvýhodnější nabídkovou cenou, vítězný uchazeč nabídl cenu 30 mld. Kč, což je o 2,2 mld. Kč vyšší než uchazeč, který byl ze soutěže vyloučen. I protikorupční organizace vyjádřily veřejně pochybnosti o transparentnosti výběrového řízení. Zakázku vyhrála firma, která je…

Opozice na pražském magistrátě se neúspěšně pokusila odvolat primátora Zdeňka Hřiba (Piráti) kvůli kauze Dozimetr kolem pražského dopravního podniku. „Byl to logický návrh, už několikátý ze strany opozice. Já jsem pro něj nehlasovala, protože by to bylo spíš politické gesto. Blíží se volby a voliči by měli rozhodnout, komu dají důvěru,“ konstatuje pražská radní Hana Kordová Marvanová (Spojené síly pro Prahu).

Advokátka a pražská radní Hana Marvanová, zvolená za Spojené síly pro Prahu, chtěla před volbami rozhýbat stagnující hlavní město, udělat ho transparentnější a zbavit se korupce. Přiznává, že zatím se to úplně nepovedlo, ale věci se podle ní mění. Slibuje výstavbu družstevních bytů už příští rok a chce tlačit na změny ve fungování dopravního podniku.